提前观察了别的试驾司机十来位,其中有不少司机多处撞翻雪糕筒,碾碎雪糕筒,看得我胆颤心惊,可别自己也这样丢人丢大了。等待试驾中,我还不忘在心里设计——其实准确说应该是意淫——各种过弯方式,不断地想沿着怎样的外内外切线过弯是最快的,甚至还很幼稚地问了朋友两个专业问题,用不用减档拉高转速过弯?要跑全场最快用不用玩跟趾了?
结果被朋友无情地嘲讽了,想那么多作甚?直接油门刹车就够了!之前没碰过任何赛道式的激烈驾驶,今天的试驾也仅仅是弯道非常多,连赛道都算不上,只是鼓励一种激烈的驾驶风格,从而体验GS的弯道稳定性以及直线加速性能。驾驶前教练大概讲解过弯要点,如果入弯超过50公里的时速,基本就会甩尾飘出赛道,并且,禁止左脚刹车。
每个人都是试驾一圈,正式计时一圈。我们一行四个人,我是最后一个试驾的。第一个哥们相当牛逼,一圈下来就熟悉了各大小弯道,第二圈计时48″91,直接刷新下午TX组最快纪录,果然是老玩家。第二个哥们是君威车主,他自己的车爆改进气排气,本身也算发烧友了,跑完用时53″,结果悻悻地说,感觉这车怎么没他自己那部快。第三个就是带我去的朋友,他跑出了48″63的成绩,貌似也是下午GS组的最好成绩。
我是第37号,轮到我上车就傻眼了,这自动挡怎么挂都没搞清楚,自动座椅搞了半天也没调整好,太他妈�丝了,幸好副驾的工作人员很热情耐心地帮忙。但是时间仓促,整个主驾区还是没有调整到我习惯的环境,因为座椅过于靠前,底部空间狭窄,小腿过于弯曲,油门和制动换着踩感觉很别扭。一踩油门,基本就是靠着本能驾驶了,之前想得一切都成浮云,连转速表时速表从头到尾都没看上一眼,跑完后回味的时候再次感慨很�丝。现在回想,驾驶过程中有两三个弯道因为过快,出现轮胎抱死的摩擦声;最后一次出弯过快出现严重甩尾,差点碰到雪糕筒(每碰一个雪糕筒扣分5″);最大的弯道我自己感觉不出能否顺利出弯,是副驾提醒够位鼓励加油走的;打方向盘根本不习惯按教练说得赛车式地双手抓握打转,基本都是习惯性地左手打右手辅助,甚至因为弯道过多过急,要靠方向盘自动回平;几乎两圈下来全是本能,全靠本能,幸好全程没任何违规碰撞,不然这三脚猫功夫就丢大了。最后是计时是1分01秒1。话说我记得排我前面有个姑娘还跑了55秒。除了不丢人,我跑得也够烂了。
不过第一次尝试这种激烈风格的驾驶,还是深有体验。基本上开车都是经验的不断累积,在大脑短路,或者说高度专注的瞬间,瞬间的意思就是理性和逻辑几乎用不上了,在这种时候,我们都是靠本能和经验在操作,当然,本能是可以训练出来的,因为经验也都是积累出来的。平时我开车还是比较谨慎和注意安全的,当我第一次碰到这么多急转弯道的时候,我自己都搞不清楚究竟会不会在驾驶过程中发生刮蹭碰撞,但是,最后我还是靠本能顺利完成了驾驶,在这过程中副驾的提醒也帮助很大,我对这个副驾的水平非常钦佩,他几句话中就能让我彻底信任,而且一点都不紧张,很遗憾因为时间过于紧迫,没能认识他。
两个半小时的等待就换来这三分钟脑袋空白,这种体验还是挺值得,也算多了一份难得的经验。离开的时候,朋友说了一句很中肯的话,小心驾驶,注意安全!
